anna_nik0laeva

Это случилось. Вот и меня обул Билайн. Сняли немного, обидно просто. Злобная барышня настойчиво повторяла мне "нет, за подписки мы деньги не возвращаем и претензии не принимаем. У вас была подписка на смс". На мои возражения , что я  все равно напишу претензию - положила трубку. Гадость в том, что я вообще никаких подписок не оформляла. Спамину отключила и считала, что я защищена от тыкания пальцем в какие-то рассылки. Оказалось, что нет. Настойчивый билайновский мусор просто удаляла не читая. Пока у меня не слились деньги на счету. Хамство ? Да. Но, понимаю, кризис-шмизис, закон Яровой, компании мобильные крутятся как могут. Билайн защищен со всех сторон, так пусть же ему мои деньги колом встанут. Потому что не надо сливать деньги у своих клиентов, подписывая их на всякую муру, и объявляя "нет-нет, даже не рассматриваем претензии".  Совет тем, кому вдруг начали приходить тупые смс - позвоните, проверьте, вдруг и вас обувают при помощи "подписки". Пусть вашему руководству снится Яровая каждый день и маски-шоу. Так вам и надо.

Мне настойчиво присылают "посмотреть" на шедевры технического новостроя - центрального кольца в Москве. Лично я там еще не прокатилась. Не сомневайтесь, нашла бы всякого -разного еще больше, чем просто те, кто там разок прокатился. Понимаю, как стратегически важно было это кольцо запендюрить перед выборами. Говорят, что и винчестерный тоннель на Народного ополчения хотели тоже открыть до выборов - но, упс! Фото с дополнительными бетонными укреплениями, спешно возводимыми вторым рядом у стены (пришлось раскопать обратно уже зарытые сваи) выдали страшную тайну говностроевцев - кривыми руками им не удалось построить нормальный тоннель,  стена подозрительно кривится, а винчестерный монстр остался неоткрытым. Пока. (Апдейт: сегодня тоннельчик все-таки открыли, пиар - наше все)

Но, вернемся к МЦК -  слишком много неприятных отзывов, вокруг станций следы строительного говна. Спешили, выборы, понимаем. Но, главное не это - главное - жуткие дыры навсегда между платформой и поездом. Не везде, но много где. Какой там, нафиг, безбарьерный проезд. Смешно. Очевидец утверждал ( к сожалению, фото не сделал), что на Кутузовской, в зазор между поездом и платформой, провалилась 4-х летняя девочка. Опять же, это неподтвержденная информация, то есть, уровня слухов, в СМИ она не просочилась.


( Collapse )

Винчестерный тоннель на пересечении улиц Берзарина и Народного ополчения сегодня запустили. Не буду выплескивать свои эмоции по этому поводу. Пиар, он такой пиар. Вся суть тоннеля в одном фото - это гранитная глыба , похожая на гигантское надгробие. Вместо отбойника.



И, да, беозпасность этого чудо-сооружения лично у меня вызывает большие опасения. В частности, из-за вот этой стены, которую спешно укрепляли. Прочитать об этом можно здесь http://anna-nik0laeva.livejournal.com/462392.html и кликнув на тэг "винчестерный тоннель" под статьей.



Северо-западная хорда - преступление перед экологией и москвичами. Рано , или поздно, здесь будет восстановлено нормальное движение с левыми поворотами, светофорами и восстановлена связность между районными улицами и двумя сторонами улицы Народного ополчения. 

Посмотрите - это старый дом на улице Паршина № 25 корп 2. На информационном стенде появилось объявление, что он будет отремонтирован на средства того самого Фонда Капремонта города Москвы, куда с каждой квартиры собственника ежемесячно обдирают поборы по 15 рублей за метр.

Итак - с мая месяца около дома поставили вот такие леса. Местами даже что-то пытались снять/покрасить. А потом наступила тишина.

( Collapse )

Итак, Северо-западная хорда строится с 2013 года. Увиденное на картинке мне, по традиции, анонимно, прокомментировал один из людей, занятых в строительной отрасли: " Добрый день. Вероятнее всего "проходит деформация стенок тоннеля, выявленная по маякам маркшейдерами МосГорГеоТреста,поэтому и происходит укрепление стен тоннеля,чтобы он не треснул в одной точке. Данные действия говорят о попытках распределить нагрузку с одной точки на всю длинну тоннеля..." Причина-ошибка проектирования или строительства-"...нужно смотреть исполнительную документацию и РД с пометками авторского надзора..."



Сначала винчестерный тоннель на пересечении улицы Народного ополчения с улицей Берзарина решили не строить, т.к. проект был неприлично дорогой, а подрядчик НПО "Космос" разорился. Этот тоннель был запланирован только потому, что глава НПО "Космос" Андрей Черняков (объявлен в международный розыск), он в свое время закончил со своими друзьями-коллегами факультет ПГС по специальности "Мосты и тоннели", и кроме них строить, в общем-то, ничего не умел. Это именно Андрей Черняков с главным инженером Сергеем Чеботаревым пробивали еще при Лужкове строительство Алабяно-Балтийского тоннеля - сооружения, соединяющего всего лишь две улицы: Большую Академическую и Народного ополчения, с которого даже нет съезда на Ленинградское шоссе.

Алабяно-Балтийский тоннель стал памятником распила и коррупции, долгостоем, длиной в 10 лет.  Алабяно-Балтийский тоннель сожрал официально более 80 миллиардов рублей. Погонный километр тоннеля между двумя улицами Москвы, стоит дороже чем один погонный километр тоннеля под Ла-Маншем, по морскому дну! (Информация про сравнительную стоимость есть в прекрасном посте "Алабяно-Балтийский тоннель с шлюхами и блэкджеком" у Ньюмана http://anna-nik0laeva.livejournal.com/461803.html )

Затем, после выборов в Мосгордуму в 2014 году, заброшенную стройку СЗХ на Народного ополчения посетил сам заммэра Марат Хуснуллин с будущим депутатом и бизнесменом-девелопером Олегом Сорокой.

( Collapse )

Если  у меня среди друзей и читателей есть строители, проектировщики, люди, что-то понимающие в строительстве мостов и тоннелей - напишите, что вы думаете по этому поводу и прокомментируйте увиденное на фотографиях.