В общем, депрессивный и негодующий Илья Грушников, вновь порадовал своим эссе о Нью-Когалыме. Сам он часто выезжает за пределы Н.Когалыма, поэтому ему виднее все со стороны и на свежий глаз. Как не разместить? Читайте. Энджой, как говорится.
"Уже шесть лет объясняют нам, каким должен быть современный мегаполис. Даже умудрились выпустить методичку за миллиард. Н. Когалым постоянно пытаются сравнить с любым более-менее крупным городом, оправдывая очередной побор или распил. Нам каждый день втирают, как хорошо скоро станет и каким прекрасным городом станет Новый Когалым после всего, что с ним сотворят урбанисты с Тверской, 13.
И ни разу я не услышал вопрос «ПОЧЕМУ Н. Когалым должен быть мегаполисом?»
Н. Когалым (бывш. Москва) – место, где собраны 10% населения огромной страны с огромной территорией и смешным ВВП в 2% от мирового.
Новый Когалым не является:
финансовым центром, как Нью-Йорк или Лондон;
столицей великой державы, как Пекин;
столицей мощной экономической державы, как Берлин или Париж;
центром мощного экономического региона, как Милан в Ломбардии или Барселона в Каталонии;
образовательным центром, как Сингапур или Гонконг;
крупнейшим транспортным узлом, как Шанхай.
И ещё много чем он не является.
Так вот, мегаполис – явление прежде всего экономическое, связанное с концентрацией финансового, научного и промышленного потенциала. А Новый Когалым образовался на месте Москвы – столицы огромной и мощной страны, где решались судьбы мира. Это был центр науки, культуры, спорта, промышленности, образования. А сейчас, простите, это центр чего?
В Н. Когалыме гоняют на гелендвагенах отпрыски нефтяных и горных феодалов да скупают этажами квартиры перевозчики собак. Н. Когалым – место для понтов диких и необразованных людей. Кроме этого, почти вся так называемая городская «экономика» - это впаривание говнобетона Лёням Голубковым под видом инвестиций в вечное и сдача в аренду уже налепленного. ВСЁ.
Если рассматривать Н. Когалым с точки зрения экономики, то смысл этого новообразования – обеспечить сверхприбыли говнобетонщикам и кучке верхних феодалов путём утилизации советского наследия, которое было более менее законсервировано Ю.М. Лужковым.
Ответы на вопрос: «Почему существует Новый Когалым?» получаются у меня таким: первое, это пузырь на рынке недвижимости, позволяющий выдавить максимальную маржу с метра говнобетона, второе – концентрация достаточно богатого населения, случившаяся здесь за много лет позволяет обирать его с наименьшими трудозатратами, третье – комплексы и понты окраинных и нефтяных феодалов. Чего-то всё.
PS Бордюры здесь меняют чаще, чем убирают снег."
Фото и коллаж: Дмитрий Булатов, Елена Величко,
Кроме одного - оценке количества набившихся в последний вагон, читай г. Москва, она же Н. Кoгалым. Двадцать млн минимум. Еще десять в МО.
А сейчас - типичная столица страны 3-го мира
Городом бизнеса и логистики? Точно нет. Городом инноваций? Аналогично.
И то, и другое требует концентрации ресурсов и, как следствие, удобной транспортной доступности, а это как раз то, с чем мэрия борется изо всех сил.
А станет она городом чиновников и хипстеров (разница невелика, просто одни пилят госбюджет, вторые - инвестиции). И их обслуживающего персонала.
Все основные работы выполнил еще Кепкин в 90-е, а оленевод сейчас только дизайном занимается (попутно слизывая вкусные пенки). Самое странное, что не было бы тут сотен тысяч совершенно омерзительных чинуш, было бы еще хуже. Чинуши хоть симулякр проектности и социальности двигают и хоть какие-то крайности пытаются снять. Не по доброте, чисто по необходимости.