?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Нужно принудительно заставить сейчас ездить на велосипедах всех, кто участвовал в велопарадах
anna_nik0laeva



Всех этих клоунов, ради которых перекрывали улицы в этом году, заставить всю эту неделю ездить на велосипеде. Всем, кто изображал из себя счастливого и продвинутого урбантину в париках и костюмах, заявлял, что ездит круглый год и в любую погоду, а в велопарадах участвовал исключительно по зову сердца и бесплатно. Собрать их всех, толпой, выдать им велики напрокат и  запустить на трассу. Вот чтобы список составили - и принудительно, под конвоем, заставляли ехать на велосипеде по всем велодорожкам. Ах, велодорожек не видно? Ничего, по памяти будете ориентироваться. Вы же круглый год катаетесь? Должны помнить маршрут, как партизаны лес. Иначе, для кого старались делать "удобный город", дружелюбную атмосферу, и прочую, комфортную среду.



Чуть позже, когда морозы вдарят посильнее  - обязать всех блогеров, кто давал положительные реценции в прессе на чудесные лавочки на Арбате, прекрасную реконструкцию ВДНХ и прочую урбантину здесь нахваливал - сидеть на бетонных лавках на Садовом кольце и гулять по благоустроенным местам ежедневно 3 часа. Хотя бы в течении недели. Для настроения.Провести еще один велопарад на выживание. Туда же посадить, на велосипеды, наших дорогих депутатов Мосгордумы - Шапошникова, Сороку, Зотову, Семутникову ( что утверждала о безопасности реагентов) , обязательно долгожителя МГД - Герасимова. И Госдума, тоже, пусть поддержит. Семенников, например, должен проявить солидарность с москвичами. Бабкину туда, считаю, однозначно надо, в группу поддержки. Пусть споет на старте и после награждения выживших. Я бы даже аккредитовалась фотографом на финиш этого звездного мероприятия.

Заснять бы улыбки доехавших до финиша участников велопробега 10 ноября. К Дню милиции, к примеру, то есть, полиции, пусть бы попарадили. Ведь в Москве жить стало лучше, жить стало веселей! Кругом прокат великов, денег миллиарды пустили на это дело. Больницы закрывают -  велодорожки открывают. Лучшие велодорожки Европы не должны пустовать, это непорядок, я считаю. Пусть депутаты и их друзья докажут своим примером, что не боятся ноябрьского снегопада и гололед им нипочем ! Что у нас нет вообще никакого гололеда, реагенты в норме, а службы ЖКХ справляются со своими обязанностями. А москвичи ходят теперь по улицам и улыбаются, сидят на лавках и катаются по новым, гранитным велодорожкам. Это же так прекрасно! Я - за. А вы ?

P.S.: Из комментариев к моей статье, считаю, он должен сохраниться для истории

Сергей Мельников Я велосипедист, автомобилист и пользователь общественного транспорта. Считаю, что велосипеду на дорогах общего пользования в мегаполисе не место. Сам пользуюсь велосипедом только летом и только для езды на работу на небольшое расстояние по тихим улицам - порядка шести километров. Если бы путь пролегал по очень тяжелым ландшафтам, либо по крайне сложным магистралям, то я бы ещё десять раз подумал. В Москве живёт чудовищное число людей. И со всеми ними надо считаться - не должно быть у нас группы, ради которой дОлжно ломаться всё остальное. Но в угоду имиджу дептранс демонстративно велодорожит центр города.

Я понимаю, что велосипеду нечего делать на тротуарах - пешеходы очень нервничают. Я понимаю, что велосипед порой напрягает автомобилистов, причем чаще всего общественный транспорт - он же едет по крайней полосе. На велосипеде трудно передвигаться по городу из-за сложной дорожной сети, огромного числа людей и больших расстояний. Но это не повод к чертям собачьим всё ломать ради красивых фотографий в пресс-релизе на mos.ru. Нужно понимать, что Москва - активно живущий мегаполис, постоянно находящийся в движении. Это не тихий европейский городок для вальяжных велопокатушек. С этим надо считаться.
Мне никогда не придёт в голову сесть на велосипед в дождь или холод. Это просто некомфортно, ради чего такое геройство? Если нужно добраться до точки назначения в строго оговоренное время, есть общественный транспорт. Если плохая погода (как вчера в Москве), свободные дороги или нужно перевезти тяжести, то я сажусь в автомобиль. Для всякой ситуации свой транспорт. И эта маниакальная упертость, с которой в Москве пытаются пропагандировать велотранспорт, меня удивляет. Хотя бы потому, что велосипедист для города убыточен - он не платит за парковку, налоги и акцизы за топливо, он не стимулирует ритейл габаритными покупками, под него только деньги тратить нужно. Вы не будете ходить круглый год в сандалиях - это обувь для ситуации, времени года и места.

Возможность выбора - это комфорт для человека. Это гражданское право. А политика властей Москвы направлена на лишение людей возможности иметь какую-то независимость, иметь в собственности средства комфорта. По мнению Дептранса москвичу ничего не должно принадлежать, кроме карты Тройка. Всё он должен брать напрокат у государства - велосипед и автомобиль. А собственность будет только у богачей и властьимущих.
Подытоживая. Любая крайность - зло. Превращать город в автомагистраль - плохо. Перекраивать ландшафт под мнимых велосипедистов в северной стране - глупость несусветная. Загонять все в общественный транспорт - абсурд. И, к сожалению, в деле доведения любой идеи до абсурда правительству Москвы... нет равных."


Фото: Виталий Колывай


promo anna_nik0laeva october 5, 2015 22:09
Buy for 300 tokens
Дело в том, что все журналистские расследования, поездки и репортажи - все это я делаю в свободное время и за свой счет, сжигая свои нервные клетки. Меня никто не спонсирует. То, что здесь опубликовано - сделано бескорыстно и бесплатно. Друзья и читатели! Если вам интересен мой блог и то, что…

Агрессивная истерика. Сразу и выбросы из картины мира куда-то делись, и пробки, и авто лучший друг экологии и самый эффективный городской транспорт, и в общем, понеслось безумие.

"велосипед порой напрягает автомобилистов"

Автомобилистов не напрягает. Напрягает быдло и слепошарых мудаков.

Пара комментариев от велосипедиста

Не согласен с постом и рядом комментариев выше.

1. В холод МОЖНО И УДОБНО ездить на велосипеде. Вы всё равно в холод часть пути проходите пешком, на чём бы вы ни ехали — скажем, от остановки/станции/парковки до места, куда вы идёте — велосипед позволяет вам сэкономить время и добраться быстрее, при этом ещё и полезен с т.з. фитнеса. Вам так или иначе холодно, когда вы идёте пешком — когда едете на велосипеде, вам холодно хотя бы не так долго;
2. В дождь МОЖНО ездить на велосипеде, хотя здесь не так удобно уже, потому что мокнут колени. Можно держать зонт в одной руке, но это на любителя, конечно;
3. По тротуарам МОЖНО И УДОБНО ездить на велосипеде, если проезжая часть рядом узкая. Велосипедист прекрасно видит пешеходов и может их спокойно объезжать, никому особо не создавая помех;
4. Велосипед в Москве МОЖНО И УДОБНО использовать как средство транспорта. Конечно, не везде — это зависит и от района и от дальности поездки, но во многих случаях велосипед УДОБНО использовать в качестве транспорта на первом/последнем этапе (от остановки до дома, до работы и т.д.) — здесь НЕ НУЖНО ИМЕТЬ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД, ЕСТЬ СТАНЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЕЛОПРОКАТА, где вы берёте велосипед в одном месте и доезжаете до следующего, сдаёте велосипед;
5. Велосипед МОЖНО И УДОБНО использовать и в слякотную и в снежную погоду, если вы найдёте часть покрытия, не засыпанную снегом, либо у вас подходящие шины;
6. Велосипед — ХОРОШАЯ АЛЬТЕРНАТИВА НАЗЕМНОМУ ОБЩЕСТВЕННОМУ ТРАНСПОРТУ В МОСКВЕ, по крайней мере, в ряде ситуаций. В некоторых районах наземный транспорт ходит с большими задержками, стоит в пробках, и если вы планируете ехать не слишком далеко (скажем, километра на 2 — 3), вы быстрее доберётесь на велосипеде — при условии, конечно, что вы найдёте велосипед под боком и найдёте, куда его сдать (ЭТО Я ПРО ВЕЛОПРОКАТ). Кроме того, на велосипеде ехать КОМФОРТНЕЕ, ЧЕМ СТОЯТЬ В ПЕРЕПОЛНЕННОМ АВТОБУСЕ;
7. Велосипед едет со скоростью 12 — 20 км/ч — я часто вижу, что на дороге пробки, я еду по краю проезжей части или тротуару и быстро обгоняю стоящие /ползущие машины — при этом места на дороге я занимаю очень мало, могу спокойно и быстро объехать любое препятствие, а пятиместная машина с одним человеком в салоне занимает кучу лишнего места на дороге. ТО ЕСТЬ ОСОБЕННО ВО ВРЕМЯ ПРОБОК на короткие расстояния велосипед удобнее и эффективнее машины;
8. ВЕЛОДОРОЖКИ НУЖНЫ ДАЛЕКО НЕ ВЕЗДЕ. Вообще приятно, что есть велодорожки на ряде улиц, но, на самом деле, можно спокойно ездить и без них — главное, что если проезжая часть узкая, лучше всё же стараться по тротуару + если по проезжей, следить за всякими автобусами/троллейбусами сзади, чтобы им не мешать — а так при широком тротуаре почти нет разницы, ехать по нему или по велодорожке. Как я сказал, пешеходов объезжать не так сложно;
9. ВЕЛОСИПЕД НЕ УБЫТОЧЕН. Да, никто не платит за парковку и т.д. (хотя в Нидерландах платные велопарковки есть — просто там другой масштаб), но никто и не загрязняет воздух и не отнимает кучу места. Нужно понимать, что автомобилисты платят не просто так — они создают существенную нагрузку на среду, её и компенсируют — у велосипеда такого нет пока. В Нидерландах велосипеды, которые припаркованы в неположенном месте, эвакуируют — т.е. когда велосипед начнёт создавать большую нагрузку, разумеется, всё будет не так просто.

Все правильно, но менять транспортную политику города в ущерб основному средству передвижению считаю преступлением. Уверен, со мной многие согласятся.

(Deleted comment)

Re: Пара комментариев от велосипедиста - ОБМАН !

Вижу лукавство. Попробуйте недостаточно утеплившись поездить. Даже в ПРОСТО ХОЛОДНОМ помещении у велосипедиста на станке сводит ноги и он может получить микронадрыв мышцы, потянуть связки и травмироваться, если неразогретый выйдет на старт. Короче - вранье про удобство и прям отсутствие неприятностей от воды. Гонщики на Джиро отказывались ехать, если шел снег, или погода была треш, забастовки прям устраивали, требовали сократить дистанцию. Вы выходили на улицу - а температура упала, вы будете переодеваться по дороге? Пошел дождь и мышцы получили дополнительное охлаждение. Мышцы будут болеть. Поэтому вы кому угодно пойте в уши то, что нормально и удобно и хорошо в холод и дождь ездить, только не мне. Ездить в дождь и снег мало кто может и умеет это правильно делать. Это рискованно, лучше растирать мышцы спецсредством, чтобы не травмироваться, на крайняк разминаться перед выходом на трассу. Вы лжете про поездки со скорость 20 в холод без разминки предварительной , гонцы ее называют "закатываться". Короче - всевыврети лжегонщики.

Re: Пара комментариев от велосипедиста

Велосипед сам по себе не убыточен. Убыточна схема распила на благоустройстве велосреды в Москве. Жуткие , ничем не оправданные расходы, при жестком недостатке средств на пенсионеров и других нуждающихся слоев населения.

Очень правильно все написано и самое главное, все по существу! С автором полностью согласен от и до. Велосипед нужен определенной группе людей, которых ноль целых хрен десятых от общего населения Москвы и большинство не должно испытывать неудобства. Ну а устроить парад-велопробег ко дню милиции было бы вообще замечательно. Во главе должны быть Собянин и Люксутов конечно.

(Deleted comment)

Вы как птица феникс что ли ? Два бана уже

)))))))

Занятно, что 99% моих тем имеет несколько десятков перепостов, еще часть более 500, еще некоторая часть по 1000 и около того. Часть не отражается совсем, кстати. Эта тема не "вызвавшая интерес", а вошедшая в топ-жж. Не надо опять меня троллить, я этого не люблю.

(Deleted comment)
Пожалуйста, прочтите внимательнее.
1. Вы всё равно идёте пешком в холод — велосипед позволяет сократить время, вот и всё. Так я буду идти 15 минут, а так доеду за 5 на велопрокатном велосипеде, к примеру.
2. С мышцами ничего не произойдёт — вы и так их используете при ходьбе, а на велосипеде необязательно надрываться.
3. Даже если вы едете со скоростью 12 км/ч, это быстрее, чем ходьба, а если по вашему маршруту не ходит общественный транспорт, или машине негде припарковаться в точке B, а велосипеду есть где (например, опять прокат), то имеет смысл воспользоваться велосипедом.
4. Вода, может, и мешает, но на коротких расстояниях не сильно. Ну тяжелее маневрировать, может, но в целом проехать можно нормально. Держать в руке зонт не так удобно, но тоже в этом ничего страшного нет, если нет сильного ветра при этом.
5. В снег, конечно, более рискованно ездить, но про снег всё же я не говорю — в любом случае, если дорогу/дорожки очищать, это не такая проблема.
6. Я не гонщик — я просто регулярно использую велосипед для недалёких поездок в качестве дополнения к общественному транспорту, когда прокат работает.

Справедливости ради держать одной рукой зонтик это рано или поздно практически гарантированное падение. Лучше дождевик.

Вот, прокат работает - велики гниют. Мы заплатили за эти велики, чтобы они гнили. Поэтому , я предлагаю принудительно посадить на велики тех, кто заставляет тратить нас деньги и гноить хорошие велосипеды. За отношение к велосипеду вот такое, вообще надо штрафовать.

Пост полная ерунда нужно продвигать обшщественный транспорт и вело.

прежде всего - общественный транспорт. Которого не надо ждать по полчаса на остановке. А сейчас это так. На ближайшей от меня остановке (если вдруг чо) даже крыши нет.